Александра по праву считают самым быстрым гонщиком украинского чемпионата. Азартный и одновременно изящный стиль вождения Салюка давно уже стал его визитной карточкой. Нашел ли пилот взаимопонимание с новым штурманом? Верит ли спортсмен в приметы? Ответы на эти и другие вопросы у Александра Салюка узнавала корреспондент «Известий в Украине» Анна Ильина.
- Многие специалисты неоднозначно оценивают ваше чемпионство в минувшем сезоне. Что о прошлом сезоне думаете вы?
- Прошлый год — это существенный шаг назад для меня. Да, я выиграл все гонки и приезжал с большими отрывами. Но это не значит, что я развиваюсь в спортивном плане, так как для развития необходимо ездить с соперниками, которые способны составить достойную конкуренцию.
- Есть мнение, что вы ездите быстро только по тем дорогам, которые хорошо знаете…
- Это неправда! Мне не раз приходилось подниматься на подиум не на домашних трассах. А если говорить о наших трассах, то действительно иногда проходишь быстрее множество поворотов, потому что знаешь на этой дороге каждый камушек. Бывает, что ругаю себя за то, что еду по памяти, но ничего нельзя поделать: вспоминаешь дорогу подсознательно, непроизвольно перестаешь слышать штурмана.
- Кто работает с настройками вашей машины?
- За каждым пилотом стоит большой коллектив инженеров. Мотор настраивает специалист, но мотор — это мотор. А на одном двигателе далеко не уедешь. В машине есть еще подвеска, амортизаторы, пружины и масса других узлов и агрегатов. И во всем этом надо разбираться. Разумеется, успеха можно достичь только при слаженной работе и взаимопонимании всего коллектива.
- Судя по результатам, вам удалось достигнуть взаимопонимания со своей командой.
- Чем старше становишься, тем больше начинаешь ценить долговременные отношения. Если побеждаешь часто — значит, твоя команда все делает правильно. Ведь мы столько лет уже все вместе, а коллектив практически не менялся. Моей команде уже девять лет, и за это время мы произвели настоящий фурор на многих гонках. Конечно, были и непростые моменты, как в любом коллективе. Но это не самое главное. Главное, что мы все равно работаем вместе, и всем остальным есть, на кого равняться. Ведь с нашей команды все началось, на нас ориентируются все, кто приходит в ралли.
- Недавно вы сменили штурмана. Быстро нашли с ним общий язык?
- Естественно, притирка — это достаточно длительный процесс, особенно в нашем виде спорта, где уровень доверия пилота и штурмана очень высок. Конечно, с каждой гонкой и тренировкой мы больше доверяем друг другу, и результаты ралли «Мариуполь» являются тому подтверждением. Павел Черепин не новичок в автоспорте, и меня крайне радует то, что он не собирается останавливаться на достигнутом уровне, а постоянно развивается и упорно тренируется. Мы нацелены только на победу во всех гонках.
- Довольны ли вы своими результатами на ралли «Мариуполь»?
- Для чемпионата Украины по гонкам ралли «Мариуполь» — уникальный этап, в котором сочетаются спецучастки с очень сложными отрезками, но проехать их можно на максимальной скорости. При этом самая главная изюминка этапа — серия бродов, подобных которым нет ни на одной отечественной гонке. Несколько дней к ряду в Мариуполе шли дожди, так что с водой в популярных здесь бродах проблем не было. Но трасса, вопреки опасениям организаторов и спортсменов, при этом ничуть не пострадала. Рад, что нашему экипажу ничто не помешало победить.
- Над чем еще необходимо серьезно поработать?
- Хочу отметить, что с каждым последующим выездом нашего экипажа в новом составе мы показываем все лучшие результаты, хотя еще есть над чем работать. В первую очередь необходима очень серьезная психологическая подготовка. Над этим аспектом мы сейчас активно работаем. С каждым днем все лучше и лучше понимаем друг друга. Недавно, к слову, мы с Павлом решились на прыжок с парашютом с высоты более четырех километров. Идея возникла спонтанно, но сомнений, прыгать или нет, у нас не возникало. Именно так должно быть в настоящем экипаже.
- Вы суеверный человек?
- Нет. Кстати, про везение: во Львове в прошлом году уже после ознакомления пилотов с дорогой судьи передвинули отбойник на 200 метров. В результате я разбил машину и прекратил гонку, к счастью, ни я, ни штурман не пострадали. А представьте на минутку, что в тот момент, когда мы входили в поворот, у меня на спидометре было 204 км\ч. Мы запросто могли улететь в поле, как биллиардный шарик. Повезло, наверное, что выжили... Мне не раз уже «везло» встретить то джип на встречной полосе, то мотоциклиста, то еще какую неожиданность. Так что, наверное, фартовый я человек.
- Поделитесь планами на ближайшее время?
- В конце июля состоится 4-й этап чемпионата Украины — ралли «Галиция». А буквально на этих выходных наша команда примет участие в этапе Кубка Украины по ралли «Львовский стандарт». Как, наверное, любые спортсмены, мы хотим победить.
Справка
Александр Салюк-младший родился 16 июля 1978 года в Киеве. Пилот команды: Mentos Ascania Racing. Начало карьеры: 29 июня 1996 года. Достижения: 40 побед в чемпионатах Украины. Лучший результат в ЧУ: абсолютный чемпион (2006, 2007, 2009), чемпион (2000, 2002—2004, 2007, 2009). Один из лучших гонщиков Украины.
Анна Ильина, izvestia.com.ua