Гребные надувные лодки

Что такое надувные лодки и зачем они?

Надувные лодки – это то, что поможет вам перемещаться с легкостью по воде на не большие расстояние. Их используют как передвижной транспорт на озерах и реках, понятное дело, что на надувной лодке в море далеко не заплывешь.

Надувные гребные лодки в большинстве используют для рыбалки или же для отдыха с семьей - http://fotos.ua/shop/grebnye-naduvnye-lodki/

В лодке состоит, обычно, одно или два сидения и весла, они входят в комплект для того чтобы можно было с легкостью перемещаться по воде.

Лодки бывают нескольких видов:

  1. Очень легкие, которые не занимают много места и их вес очень маленький, такие лодки называют плоскодонные.
  2. Есть лодки с жестким дном, в них состоит баллон, который помогает более легко и плавно перемещаться по воде.
  3. Есть такие лодки, в которых можно плыть по морю, они с жестким дном, корпусом и надувными баллонами.

Гребные лодки имеют навесной транец – это для тех лодок, в которых слабый мотор. Есть еще и мощный мотор, там стационарный транец. Для гребных лодок навесной транец – это дополнительная опция.

Нужно уметь видеть настоящий стационарный транец. Этот транец прикреплен к лодке и его невозможно открепить.

Транцы бывают нескольких видов, и не все из них хорошие:

  1. Пластиковые транцы – они как обычно не достаточно прочны и ими мало кто доволен
  2. Дюралюминовые  транцы – так же не прочны, они очень легко гнуться
  3. Транцы из фанеры оказываются самыми прочными, большинство новичков думают что если транцы нужны из фанеры в лодку, то они должны быть обязательно влагостойкой. Но это совсем не так, лучше всего это водостойкая фанера.

Какие бывают днища у надувных лодок:

  1. В надувных лодках с моторами обычно киливатое днище
  2. Плоское днище – иногда в лодках с моторами и обычно в надувных лодках имеются такие днища. Эти типы зачастую делают из специальной лодочной ткани и используют всего-навсего одни слой.
  3. Надувные днища – им преимущественно низкое давление. Они уже состоят из двух лодочных тканей и они скреплены между собой нитями – тягами. Какая длина нетей – такая толщина накачанного днища.  Это лучший вариант, потому что лодке не нужен настил, из-за того, что из – за нетей дно лодки жесткое. Есть один, очень большой плюс такого дна – это то что, когда вода холодная, вы ногами этого чувствовать не будете. Потому что там хорошая теплоизоляция и дно становиться намного теплее чем вода.

Из – за того что дно находиться под высоким давлениям, а это не очень хорошо. Нити – тяги, когда пройдет не мало времени начнут рваться, дно будет также, со временем протираться и его легко можно будет, чем-нибудь случайно проколоть. Поэтому есть не только плюсы, а и минусы. Но если хорошо за всем этим следить, то ваша лодка сможет продержаться намного дольше, чем предназначено ей с самого начала.

Есть и минусы кливатого надувного дна. В лодке с таким дном, удержаться будет очень сложно, поэтому перед покупкой такой лодки, для начала присмотрите настил, а уж потом покупайте саму лодку. Потому что люди обычно покупают лодки, а потом не знают где купить им настил и эта лодка может просто так лежать месяцами.